项目速览
- 行业：化工与设备区域运输
- 交付内容：运单调度、车辆与司机管理、在途跟踪、节点打卡、签收与回单、运费结算
- 周期：10 周；团队 5 人
- 技术栈：PHP + MySQL、Redis、地图服务、司机端 App、电子回单
背景：调度靠电话，准点靠运气
调度员每天打上百个电话确认「装好没有、到哪了、签了没有」。司机嫌麻烦，只在被问的时候回一句。结果月底统计准点率时，数据来自调度员的记忆，不可信。
方案
① 运单与调度
运单包含起止地、货物（品类、重量、体积、是否危化）、要求到达时间、计价方式。调度按「车辆载重 + 司机资质（危化品需专门资质）+ 当前位置」匹配，派单后司机端确认，拒单需填原因。
② 节点打卡
把运输拆成四个节点：装货、在途、到达、签收。每个节点要求拍照或签名，时间戳由服务端生成，防止改本地时间。这四个时间点连起来，准点率与各段耗时才有意义——不然只有一个「到了没到」。
③ 异常与费用
异常类型固定（堵车、装卸等待、货损、客户改期、车辆故障），上报后进入调度台待处理。费用由「里程 + 载重 + 等待时长 + 附加费」组成，等待时长直接取自节点打卡差异，减少扯皮。
工程要点
- 位置上报节流：司机端 60 秒上报一次，隧道断网时本地缓存补传，避免轨迹出现「瞬间跳跃」。
- 回单电子化：签收照片与电子签名绑定运单，作为结算依据；纸质回单仍保留，但扫描件可上传备用。
- 司机端极简：司机不是文员，界面只有「确认 / 拍照 / 上报异常」三个主操作，其余全部折叠。
- 结算对账：运单费用与客户账单、司机运费三张表可逐单核对，差异单单独处理。
结果
准点率第一次有了可信口径（基于四个节点时间），调度电话量明显下降，异常有据可查；等待时长与附加费按系统记录计算，结算争议减少。具体准点率与成本数据由客户掌握。
复盘
如果重做，我们会在第一版就给司机端加上「离线模式」的显式提示。原设计的缓存是隐式的，司机看不到「数据已保存、联网后上传」，会以为没提交而重复上报。
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